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A partir del 1º de Enero de 1949 los ferrocarriles Central Argentino, Oeste, Pacífico
y Sud pasaron a denominarte General Mitre, D.F.Sarmiento, General San Martín y General Roca.
Desde ése momento los vagones adoptaron un esquema de inscripciones unificado, ubicado en el
extremo derecho de los laterales, y utilizando una tipografía similar en cuánto a estilo y tamaño, a la hasta entonces
empleada por el ferrocarril Sud, es decir, la más pequeña de la plancha de calcas.
La identificación de cada ferrocarril pasó a ser las palabras MITRE y ROCA ó bien las siglas
D.F.S. para el Sarmiento y G.S.M. para el San Martín, del mismo tamaño que el de los números del vagón.
Los restantes símbolos utilizados hasta el momento, especialmente los comunes a todos los ferrocarriles,
continuaron en vigencia.
A pesar de la creación en 1956 de E.F.E.A. (Empresa Ferrocarriles del Estado Argentino), los
vagones de carga mantuvieron su individualidad por ferrocarril hasta entrados los años setenta, ya en la época de la
nueva empresa "Ferrocarriles Argentinos".
SIMBOLOS COMUNES A TODOS LOS FERROCARRILES
Carga y tara:
Los vagones llevaban las inscripciones de carga máxima y tara, ubicadas en la parte
más baja del extremo derecho del lateral, ya sea alineadas respecto a las leyendas superiores o bien totalmente corridas hacia
el extremo derecho.
En los vagones de borde bajo por razones de espacio éstas inscripciones se ubicaban
en el lateral del bastidor.
La calca presenta cinco variantes para vagones de 15, 20, 35, 40 y 45 toneladas de
carga máxima, siendo los valores más bajos correspondientes a los vagones de hacienda y cubiertos de dos ejes, los intermedios
a los vagones de bordes bajos y cubiertos de madera, y el de 45 tons. para los distintos tipos de vagones metálicos.
Vagones de uso común:
La Argentine Broad Gauge Standard (ABGS), establecía que ciertos
vagones por sus características podían circular por cualquiera de las líneas de trocha ancha, y por ende se los denominaba:
de "uso común".
Esta categoría correspondía por lo general a los
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