Estos coches de 9 ventanillas y 36 asientos, poseían el piso de las plataformas y el salón al mismo nivel, al tiempo que la plataforma trasera era de mayor tamaño que la delantera para facilitar el ascenso de pasajeros.

Pesaban 9,8 toneladas y tenían una longitud de 9,87 metros estando equipados con trucks de mayor tamaño del tipo Brill 79X de 2,59 metros entre ejes, contra los trucks Brill 21E comunes de 2,13 metros entre ejes.

Ocuparon las series 2400 al 2700 y fueron muy conocidos por sus laterales de ventanillas bien bajas, y adoptaron el último esquema de pintura del Anglo que fue el amarillo marfil total con una banda marrón bajo las ventanillas, color que continuó llevando en tiempos de la Corporación.

Continuaron en servicio con la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires (CTCBA) en los años 40 y con el transporte nacionalizado llegando hasta el final del servicio tranviario de Buenos Aires en 1963 con numerosas unidades en servicio.