El proceso de recarrozado de tranvías sobre los viejos "trucks" originales que comenzara en tiempos de la Corporación
con los coches "Vail" y continuara a comienzos de los cincuenta con el "Ministerio de Transportes de la Nación"
y la serie de tranvías "Tassara", habría de proseguir en 1957 con otro diseño de carrocería que comenzó a construírse
en los talleres de la antigua estación "Estomba" que otrora perteneciera a la "Compañía Lacroze"
sita en la Avenida Triunvirato y la calle Estomba en Chacarita.
De allí el nombre de éste modelo de carrocería del que se construirían 257 unidades que pasarían a llevar las más variadas
numeraciones, dado que -como en el caso de los "Vail"- adoptaban el mismo número del coche primitivo que pasaban
a reemplazar.
Los "Estomba" estaban pintados color aluminio con una banda azul bajo las ventanillas, y continuaron
en servicio hasta el final con la empresa estatal "Transportes de Buenos Aires" (T.B.A.) y cierta cantidad
fue transferida al sistema tranviario de la ciudad de La Plata, donde circularían hasta finales del año 1966.
