La Compañía de Tranvías Lacroze tuvo también un servicio suburbano que desde Reconquista y Corrientes
llegó al pueblo de San Martín en 1908 y a Campo de Mayo en 1914.
Estos servicios circulaban por la red tranviaria local hasta Chacarita, para continuar su trayecto por la zona de
vías del "Ferrocarril Central de Buenos Aires" (FCCBA).
Para los recorridos suburbanos la Compañía Lacroze adquirió coches de 4 ejes de de 11 ventanillas y 44 asientos, a la
firma norteamericana "J.G.Brill Co." Los coches medían 13 metros de largo y pesaban 18 toneladas. Por sus
características éstos fueron hasta comienzos de los años cincuenta los tranvías más grandes que hubo en servicio en el país.
Los coches venían originalmente con los salvavidas reglamentarios -dado su trayecto urbano por las calles porteñas- pero
al cortarse los servicios suburbanos de la zona céntrica para terminar en Chacarita, pasaron a llevar unas polleras de chapa
que serían características.
Ya limitados a la zona ferroviaria, comenzaron a circular en duplas y así continuaron hasta la llegada de las primeras
unidades de segunda mano compradas a comienzos de los años cincuenta en los Estados Unidos, las que habrían de reemplazarlos.
El color de los Lacroze suburbanos fue el verde oliva, con el anagrama del FCCBA.
